امنیت نرم افزار از چالش های مهم در توسعه نرم افزار است. هر روز آسیب پذیری ها و نفوذهای زیادی در نرم افزارهای مشهور گزارش می شود. همان طور که برای حل مشکل بحران نرم افزار بحث مهندسی نرم افزار مطرح شد، مهندسی نرم افزار امن در کاهش چالش­ های امنیتی نرم افزار مؤثر است. چرخه McGraw به عنوان یکی از ره یافت­ های­ توسعه نرم افزار امن تعدادی نقطه تماس امنیت نرم افزار را معرفی می­ کند که شامل مجموعه ای از دستورالعمل های صریح و مشخص در راستای اِعمال مهندسی امنیت در نیازمندی ها، معماری، طراحی، کد نویسی، اندازه گیری و نگهداری نرم افزار است. نقاط تماس امنیت نرم افزار برای استفاده در ساخت نرم افزار، مستقل از پروسه نرم افزاری است و به هر فرآیند تولید نرم افزار قابل اعمال است. بنابراین، می توان با تغییر چرخه توسعه نرم افزار مورد نظر و اعمال نقاط تماس، چرخه توسعه نرم افزار امن را ایجاد کرد. در این پژوهش، راه کاری برای نگاشت چرخه McGraw به متدولوژی RUP؛ به عنوان متدولوژی سنگین وزن توسعه نرم افزار؛ و تلفیق این دو متدولوژی در راستای ایجاد یک متدولوژی ساده و کارآمد برای توسعه نرم افزار امن (که RUPST نام دارد) ارائه و همچنین، فراورده های جدید RUP برای توسعه نرم افزار امن به تفکیک هر نظم ارائه و چهار نقش جدید نیز برای انجام فعالیت های مرتبط با امنیت نرم افزار تعریف می شود. راه کار پیشنهادی در یک پروژه واقعی در شرکت کارخانجات مخابراتی ایران مورد استفاده و ارزیابی قرار گرفت. دست آوردها نشان می دهد که بهره گیری و اجرای صحیح این ره یافت توسط توسعه دهندگان، به پیاده سازی و توسعه امن تر و مستحکم­ تر نرم افزار منجر می شود.

برخی از اجسام پرنده بنا به دلایلی فاقد ارابه فرود می باشند که این عملکرد منجر به استفاده از لانچر ها برای این دسته از اجسام گردیده است. به علت قرار گیری جسم بر روی این سازه پیش از فاز پرتاب نیروهایی بر این سازه اعمال می گردد که منجر به تغییر شکل اندکی در سازه می شود. گاها اجسام قرار گرفته بر روی این لانچر ها در فاز پرتاب نیازمند حفظ زاویه دقیق پرتاب هستند فلذا نباید تغییر شکل الاستیک لانچر بیش از حد مجاز گردد از این رو تحلیل میزان جابه جایی و تغییر شکل لانچر اهمیت می یابد، از طرفی برای بهره گیری از مواد مناسب برای ساخت لانچر اهمیت بسزایی داشته بنابراین اطلاع از نحوه توزیع تنش در سازه آن در اثر بارگذاری مهم می نماید. برای طی این روند 2 راه وجود دارد که راه اول آن ساخت سازه ای تجربی و تست تجربی آن است که در صورت وقوع اشتباه در انتخاب ماده یا شکل سازه بسیار هزینه بر است و راه دوم انجام تحلیل های مهندسی در نرم افزار هایی چون آباکوس و انسیس می باشد که پس از اطمینان از عملکرد سازه، ساخته شده و مورد تست نهایی قرار می گیرد. ما در این پژوهش بر آن شدیم تا به طراحی لانچری با تناسب نیاز صنعت پرداخته و با انجام تحلیل های مهندسی و ساخت نمونه آن به تست تجربی سازه مورد نظر پرداخته و در نهایت به بیان تفاوت میان تحلیل های نرم افزاری و تست تجربی آن پرداخته شده است.

امروزه پدیده بیابان و بیابان­زایی گریبان­گیر بسیاری از کشورهای جهان از جمله کشورهای در حال توسعه می­باشد. با نگاهی به گستره منابع طبیعی کشور در می­یابیم که چشم­انداز غالب در این گستره، اراضی بیابانی است. دانشمندان و متخصصین بر این عقیده­ می­باشند که علاوه بر عوامل طبیعی، عوامل انسانی نیز در بیابان­زایی نقش اساسی و کلیدی دارند. از آنجا که اکثر معیارهای مؤثر در بیابان­زایی در دسته عوامل طبیعی قرار دارند، تهیه مدل­های تعیین پتانسیل بیابان­زایی، به­صورت منطقه­ای انجام می­گیرد. در پژوهش حاضر به­منظور بررسی معیارها و شاخص­های مؤثر در بیابان­زایی منطقه جنوب شرق اهواز در استان خوزستان،‏‏ از مدل ایرانی ارزیابی پتانسیل بیابان­زایی (IMDPA) استفاده و از بین نه معیار این مدل دو معیار پوشش گیاهی و اقلیم با توجه به شرایط منطقه انتخاب و برای هر معیار، شاخص های مختلفی در نظر گرفته شده است. در این مدل ارزش عددی معیارها از میانگین هندسی شاخص ها و در نهایت بیابان­زایی کل منطقه از میانگین هندسی معیارها به­دست آمده و در نرم­افزار ArcGIS نقشه نهایی بیابان­زایی منطقه تهیه گردید. نتایج نشان داد که معیار پوشش گیاهی با ارزش عددی 06/2 تأثیر بیشتری نسبت به معیار اقلیم با ارزش عددی 93/1 در بیابان­زایی منطقه داشته است. در آخر نیز ارزش کمی شدت بیابان­زایی براساس دو معیار مورد بررسی به میزان 99/1 به­دست آمد که طبق جدول امتیازدهی این مدل وضعیت فعلی بیابان­زایی برای کل منطقه متوسط تعیین گردید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.